Ford B Max

[LPG-Scénic-Driver]

Also ich habe mir den B-Max als alternative auch mal näher angeschaut.
Ich persönlich habe keine Abneigung gegen Ford :up: oder andere Marken, weil alle nur mit Wasser kochen. :roll:
Das konzept mit ohne B-Säule finde ich sehr gut und Schiebetüren finde ich auch sehr praktisch,
weil bei mir Platzmangel in der Breite herscht. :(
Breite mit angeklappten Spiegeln 1857mm, Breite gesamt 2067mm.
Die Sitze lassen sich komplett eben umklappen. :up:
Ladebreite 996mm. 1386L Ladevolumen.
Reserveradmulde für evt. LPG-Gastank. :up:
Über Design kann man streiten, mir gefällt er.

Zu den negativen Sachen:
Der Preis: ca.14.000€ für die Basis.
Mit AHK 4180mm Lang.
Motoren für Anhängerbetrieb ungeeignet nur 750Kg Anhängelast.
Motoren nicht ab Werk auf LPG umgerüstet ob wohl es die gleichen Motoren im Focus bzw. C-Max gibt.
Recht kleine Farbpalette obwohl es mehr Farben bei Ford gibt (siehe C-Max usw.).

Wie machen Die das aber mit der Verwindungsstabilität der Karosserie?
Ganz zu schweigen von ein Überschlag - Unfall!
Da muß die B - Säule doch durch verstärkte Türrahmen ersetzt werden? Liege ich da falsch mit meinen Bedenken?

Ja, der B-Max ist Stabil, weil er sonst nicht den Crashtest bestanden hätte. :roll:
Es wurden speziel gehärte Stähle z.Bsp. an tragenden Teilen verbaut, um die fehlende B-Säule zu kompensieren.
http://www.ford.de/Pkw-Modelle/FordB-MAX/Sicherheit

[tomruevel]

Es wurden speziel gehärte Stähle z.Bsp. an tragenden Teilen verbaut

Moin,

das macht Renault schon seit Jahrzehnten.
Erstmalig bei der Baureihe Renault 21, irgendwann Mitte der 80er Jahre...............

[Cyrano83]

Hallo zusammen.

Das ganze mit ohne B-Säule ist ja nichts Neues. Ich weiss vom Mazda RX8, der das ja auch hatte, das in den Türen Stahlträger waren, die beim verschließen oben und unten in die Karosserie geschoben worden sind. So wird das da wohl auch irgendwie funktionieren. :-)

MfG Cyrano

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[tomruevel]

Moin,

wenn ich es richtig gelesen habe ist der Ford knapp 1m86 breit.

Das ist eigentlich eien aberwitzige breite für ein Fahrzeug mit dessen Einsatzgebiet hauptsächlich abseits der Autobahn liegen wird.
Ein sehr breites Auto ist in der Parklücke einfach lästig.

Welch ein Traum war unsere seliger Modus mit seinen 1m70 dagegen, auch gegen den parallel genutzten GSII.
Obwohl es gerade mal 12cm waren, die reichten aus um die Tür genau den Betrag weiter öffen zu können, dass man leichter raus kam.

[Daniel Adomeit]

Ich denke mal die meisten hier haben sich den Scenic der Grösse wegen gekauft und gerade da ist der B-Max eine ganz andere Liga. 315l Kofferraum :D , da müsste ich ja zwangsweise mit Anhänger in den Urlaub fahren..
Selbst der C-Max unserer Nachbarn ist nicht von innerer Grösse, dann schon eher vergleichbar der S-Max.

Wenn ich aber den Smax mit unserem vergleiche, auf der Preisliste die Ausstattung an unsere anpasse, dann fällt mir auf, das der Ford für den Preis doch nicht so doll ist.. ..auch wenn optisch gelungen, wie ich finde.

[arno42]

Ja, der B-Max ist Stabil, weil er sonst nicht den Crashtest bestanden hätte. :roll:
Es wurden speziel gehärte Stähle z.Bsp. an tragenden Teilen verbaut, um die fehlende B-Säule zu kompensieren.
http://www.ford.de/Pkw-Modelle/FordB-MAX/Sicherheit

@ -LPG-Scénic-Driver-,
das mit der Vertriebszulassung und den einhergehenden Vorschriften und Tests war mir auch klar!
Deshalb auch meine Frage nach der Stabilität und wie Diese realisiert wird.

Ich danke Dir für den LINK.
Hab ihn mir gerade angeschaut und bin jetzt in dem Thema auf dem neuesten Stand. :idea: :thanks:

Gruß aus Hamburg, Andreas

[LPG-Scénic-Driver]

Die Anhängelasten irretieren mich etwas. :blink:
Ein Fordhändler meinte die Angaben sind noch nicht endgültig, weil der B-Max noch "zu Neu" ist. :roll:

1,0L EcoBoost St/St 5 Gänge (Schalter) 120PS / 200Nm Drehmoment = 1279Kg Leergewicht
Zul. Gesamtzuggewicht 2510Kg, Anhängelast 750Kg
Darf dann der Fahrer ohne Gepäck 1231Kg anhängen, wenn mit einem Klasse B Führerschein gefahren wird?

1,6L Duratec-Ti-VCT 6 Gänge (Automatik) 105PS / 150Nm Drehmoment = 1308Kg Leergewicht
Zul. Gesamtzuggewicht 2530Kg, Anhängelast 750Kg
Darf dann der Fahrer ohne Gepäck 1222Kg anhängen, wenn mit einem Klasse B Führerschein gefahren wird?

Als Altrenative gibt es ja noch den Grand C-Max mit Schiebetüren und B-Säule :!:

[tomruevel]

Moin,

Ein Fordhändler meinte die Angaben sind noch nicht endgültig, weil der B-Max noch "zu Neu" ist.

Das passiert schon mal, dass die späteren Serien mehr dürfen:

Renault Laguna I 2,2dt, 1996: 1000kg gebremst, mit schriftlicher Genehmigung ohne technische Änderungen ~1500kg
Renault Laguna I 1,9dti, 2000: 1650 kg gebremst

1,0L EcoBoost St/St 5 Gänge (Schalter) 120PS / 200Nm Drehmoment = 1279Kg Leergewicht
Zul. Gesamtzuggewicht 2510Kg, Anhängelast 750Kg
Darf dann der Fahrer ohne Gepäck 1231Kg anhängen, wenn mit einem Klasse B Führerschein gefahren wird?
usw.

nein nein so geht das nicht.
Die Anhängelast ist der Maximalwert der gezogen werden darf.
Egal ob das Gesamtzuggewicht erreicht ist oder nicht.

Für den Ford könnte es so aussehen:
1279 Leergewicht + 500kg Zuladung = 1779kg + 750 Anhänger = 2529kg. Also 19kg zu schwer. Diese 19kg müssen irgendwo eingespart werden.
Das Gesamtzuggewicht setzt sich aus dem aktuellen Gewicht des Zugfahrzeugs und dem aktuellen Gewicht des Anhängers zusammen und ist natürlich einzuhalten.
Und das alles natürlich auch innerhalb der zulässigen Gewichte des Zugwagens sowie des Anhängers. Auch diese Gewichte dürfen nicht überschritten werden.

Ich meine auch, dass eine solche Kombination mit B gefahren werden darf (die 3500kg der Kombination sind nicht erreicht und das Leergewicht des PKW liegt über dem Gesmatgewicht des Anhängers). Ich hoffe, dass ich das richtig zusammenbekommen habe.