Hallo zusammen...
Lag heut mal unter meinem Megane Scenic (3004/766) und hab folgendes Gesehen (Bild im Anhang). Ist der noch zu retten? Lg
[ Post made via Android ] http://www.scenic-forum.de/scenic/image ... ndroid.png
Hilfeeee
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Schön, du willst einen neuen Beitrag schreiben. Wenn du etwas an deinen Wagen reparieren willst, dann nehme dir doch bitte etwas Zeit und dein Smartphone, dokumentiere die Arbeitsschritte und mache daraus eine kleine DIY-Anleitung in der KnowledgeBase, davon haben wir dann alle was.
Oder erstelle selber ein pdf-Dokument und schicke es mit einer kleine Beschreibung dazu an technik@scenic-forum.de, wir fügen diese dann der KnowledgeBase zu.
Bilder für deine Beiträge, im Forum sowie der KnowledgeBase, kannst du über unseren eigenen Bilderuploaddienst einfügen. Dazu gibt es diese Anleitung im Forum.
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hoppler2013
- Forums-Gelegenheitsfahrer
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- Registriert: 13. Feb 2015, 14:33
- Scenicmodell: Megane Scenic
- Kurzbeschreibung: Motor 1,6l Benziner (Motorcode K7M)
140.800km gelaufen
Baujahr 1998
Variante RT
(Schlüsselnummer: 3004 766) - Ausstattung: RT
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Jojo
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- Scenicmodell: Scenic II Ph I
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Re: Hilfeeee
So gekauft:
"hi also die Dame woher ich den Wagen hab sagte das immer alles gemacht worden sei, aber das Inspektionsheft verloren gegangen sei. Rechnungen sind aber da..."
Wie ist der denn im April durch die HU? Da bist Du wohl recht nett beschissen worden!
Wie sind die Schweller denn, auch knusprig?
"hi also die Dame woher ich den Wagen hab sagte das immer alles gemacht worden sei, aber das Inspektionsheft verloren gegangen sei. Rechnungen sind aber da..."
Wie ist der denn im April durch die HU? Da bist Du wohl recht nett beschissen worden!
Wie sind die Schweller denn, auch knusprig?
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hoppler2013
- Forums-Gelegenheitsfahrer
- Beiträge: 17
- Registriert: 13. Feb 2015, 14:33
- Scenicmodell: Megane Scenic
- Kurzbeschreibung: Motor 1,6l Benziner (Motorcode K7M)
140.800km gelaufen
Baujahr 1998
Variante RT
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Re: Hilfeeee
hy...
ich sehs auch schon so...
naja die Schweller an sich sind stabil. Also der rost liegt nur im bereich des Ablaufstopfen (laut aussage des :) )
Hab nun mit einem bekannten Tüvler gesprochen und sagt mir, das ich das verrostete raustrennen soll und nen Blech reinbrutzel soll... Nur welches Blech nimmt man da? Ich hab schon bei Renault angefragt aber die wollen mir nen ganzen Schweller verkaufen!
lg
ich sehs auch schon so...
naja die Schweller an sich sind stabil. Also der rost liegt nur im bereich des Ablaufstopfen (laut aussage des :) )
Hab nun mit einem bekannten Tüvler gesprochen und sagt mir, das ich das verrostete raustrennen soll und nen Blech reinbrutzel soll... Nur welches Blech nimmt man da? Ich hab schon bei Renault angefragt aber die wollen mir nen ganzen Schweller verkaufen!
lg
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bernard1972
- Forums-Fernstreckenfahrer
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- Registriert: 8. Jan 2007, 08:35
- Scenicmodell: Scenic1 Phase2
- Kurzbeschreibung: 2,0 16V mondscheinblaumet. D40 Sommer Alu OSTRA 16" Winter Alu SAROS 15"
- Ausstattung: Dynamique
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Re: Hilfeeee
Abgesehen davon, daß die allerersten - also Scénic 1 Phase 1 - mittlerweile so zwischen 19 und 16 Jahre alt sind, waren sie bzw. manche wohl nicht so gut konserviert! Rostschäden waren schon vor ein paar Jahren ein Thema, siehe z. B. meine Beiträge aus 2009 (!)
http://www.scenic-forum.de/scenic/viewt ... 112#p85112
http://www.scenic-forum.de/scenic/viewt ... 673#p85673
Nachdem das Auto wahrscheinlich nicht "restauriert", sondern ganz zweckmäßig instandgesetzt werden soll, empfiehlt sich eine Reparaturschweißung mit anschließender Versiegelung. Sollte dann wohl wieder ein paar Jahre halten, dann wird es ohnehin vorbei mit dem Auto sein (in jeder Hinsicht).
Wenn du nicht mit dem Schutzgasschweißgerät umgehen kannst bzw. keines hast, bringt dir sowas jeder Autospengler für relativ kleines Geld in Ordnung - überhaupt an so optisch unauffälligen Stellen wie dem Radhaus innen.
http://www.scenic-forum.de/scenic/viewt ... 112#p85112
http://www.scenic-forum.de/scenic/viewt ... 673#p85673
Nachdem das Auto wahrscheinlich nicht "restauriert", sondern ganz zweckmäßig instandgesetzt werden soll, empfiehlt sich eine Reparaturschweißung mit anschließender Versiegelung. Sollte dann wohl wieder ein paar Jahre halten, dann wird es ohnehin vorbei mit dem Auto sein (in jeder Hinsicht).
Wenn du nicht mit dem Schutzgasschweißgerät umgehen kannst bzw. keines hast, bringt dir sowas jeder Autospengler für relativ kleines Geld in Ordnung - überhaupt an so optisch unauffälligen Stellen wie dem Radhaus innen.