Ganzjahresreifen sinnvoll oder nicht?

[RFAN]

Die Lösung??

http://mobil.michelin.de/autoreifen/mic ... ossclimate

[black8ight]

...mit den Vorteilen eines Winterreifens in Bezug auf Traktion und Bremsleistung bei Kälte oder gelegentlichem Schneefall. ...

Eigentlich auch nur ein Alwetterreifen ... und nicht für 17" verfügbar.

[lifocolor]

Die wollte ich mir auch schon zulegen, leider nicht in der Größe erhältlich dich ich bräuchte. Sonst hätte ich die schon ausprobiert.

[RFAN]

Ja, in 205/55 17 gibt es leider nicht. Ich werde noch cca. 6 Monate warten (die ersten Erfahrungsberichte) und dann höchstwahrscheinlich bestellen (205/60 16). Ich fahre nur cca. 10.000 im Jahr, aber bei uns in Kärnten sind die Winter ziemlich seriös :) . Schaumma mal...

[lgjk1]

Was ich bei der Diskussion Für und Wider Allwetterreifen immer vemisse, ist das unterschiedliche Nutzungsverhalten: Gerade bei Wenigfahrern verschleißen die Reifen nur langsam und am Ende der Lebensdauer ist der Reifen schon sehr alt. Nachdem ein Allwetterreifen das ganze Jahr über gefahren wird, ist er entsprechend schneller abgefahren.

Bei den Tests wird immer der Neuzustand verglichen. Wenn man jedoch einen 3 oder 4 Jahre alten Allwetterreigen mit 6 oder 8 Jahre alten entsprechenden Winterreifen vergleichen würde, bin ich mir sicher, dass sich das Ergebnis relativieren würde. Ob ein Allwetterreifen auf die gesamte Nutzungsdauer (gerade bei geringen Fahrleistungen) so viel schlechtere Fahreigenschaften hat bezweifle ich daher.

Der genannte erhebliche Mehrpreis existiert definitiv, aber auch hier: Man braucht nur einen Felgensatz kaufen und hat das Hickhack mit dem Reifenwechsel und der Einlagerung nicht mehr. Wenn man das von der Werkstatt machen lässt kostet es in Summe dann auch einen Haufen Geld und sonst eben einen Haufen Zeit :)

Ich selber war mit der Leistung der von mir genutzten Allwetterreifen von Hankook (Optimo 4s) und Goodyear (Vector 4+) bei meinem Nutzungsprofil im niedersächsischen Flachland mit regelmäßigen Ausflügen ins Mittelgebirge (Harz, thüringer Wald) immer zufrieden. Bei ständiger Nutzung im Hoch- / Mittelgebirge sähe das sicher anders aus...

Viele Grüße
lgjk1

[tomruevel]

Gerade bei Wenigfahrern verschleißen die Reifen nur langsam und am Ende der Lebensdauer ist der Reifen schon sehr alt.

Moin,

und sie sind stolz wie Bolle auf ihre 10 Jahre alten Krücken mit dem guten Profil in völlig verhärtetem Gummi.
Mit denen man bestenfalls noch auf trockenen Straßen vorsichtig fahren könnte, aber schon bei Nässe jeglichen Kontakt verliert.

[udogigahertz]

Gerade bei Wenigfahrern verschleißen die Reifen nur langsam und am Ende der Lebensdauer ist der Reifen schon sehr alt.

Moin,

und sie sind stolz wie Bolle auf ihre 10 Jahre alten Krücken mit dem guten Profil in völlig verhärtetem Gummi.
Mit denen man bestenfalls noch auf trockenen Straßen vorsichtig fahren könnte, aber schon bei Nässe jeglichen Kontakt verliert.

Also diese Gefahr besteht bei mir nicht, meine Autos sind FAHRzeuge und keine STANDzeuge.

Eine ehemalige Nachbarin von mir, eine alte Dame, besaß mal einen damals von ihr als Neuwagen gekauften Ford Fieste mit diesem komischen CVT-Getriebe. Als sie aufgrund ihres fortschreitenden Alters nicht mehr so gerne selbst fahren wollte, bot ich mich an, sie in ihrem Auto zu fahren, waren jeweils nur kurze Strecken und nie lange. Das Auto stand immer in der Garage und wurde nur selten bewegt, hatte nur so um die 30.000 Kilometer auf der Uhr, sah aus wie neu, Innen und Außen, super geflegt und regelmäßig gewartet, war aber schon 18 Jahre alt!
Da kam ich mal auf die Idee, nach den Reifen zu schauen ........ und stellte fest, dass das die Originalreifen waren! Achtzehn Jahre alte Schlappen! Sie ließ sich dann auch sofort neue aufziehen, auf meine Rat hin. Komisch, dass die Werkstätten darauf nicht achten.


Grüße
Udo

[Schnubu]

So, hier ein kurzer Erfahrungsbericht mit Allwetterreifen:
Für den Scenic gibt es ja nun 2 Modelle von Allwetterreifen in 17" zwischen denen man wählen kann. Ich habe mich für die günstigeren Vredestein entschieden. Die teuren Pirellis sollen laut Tests nicht besser sein.
Als Referenz habe ich Sommerreifen Conti Premium2 und als Winterreifen WinterContact T830.
Der Wechsel auf die Vredestein (205/55 R17 95V Quatrac 5 XL) hat sich gelohnt, die Reifen laufen sehr leise, deutlich leiser als die T830, in etwa so wie die Sommerreifen.
Der Komfort, gerade bei Querrillen, ist deutlich besser als bei Sommer- und Winterreifen, der Verbrauch liegt erstaunlicher Weise 0,3 Liter unter dem mit Sommerreifen. Der Geradeauslauf auf der Autobahn ist ebenfalls besser, die Lenkung ist deutlich leichter (beim Rangieren) und nicht mehr so "eckig" (bei Kurvenfahrt) wir mit den Sommerreifen. Aquaplaning konnte ich bisher nicht feststellen, der Test im Schnee folgt spätestens im Januar in Norwegen.
Ich bin sehr zufrieden, freue mich schon darauf, mich nicht mehr mit klammen Fingen zweimal im Jahr unter das Auto zu legen oder mich in der Werkstatt um einen Termin bemühen zu müssen.

[LeoColonia]

Hallo zusammen

Ganzjahresreifen sind Nichts halbes und nichts Ganzes, sie können von allem etwas, aber nichts Perfekt, wer Wert auf Sicherheit seiner Person und anderer Verkehrsteilnehmer legt wird sich für gute Sommer und gute Winterreifen endscheiden.

Für mich zählt der "Faktor Sicherheit" wenn das das Fahrzeug ein Paar Meter Früher oder Später zum Stehen kommt kann das über Leben und Tod Endscheiden.

Lg. Leo

[tomruevel]

Moin,

ach ja, die Platte wieder.

Und zweitens, was sind gute Sommer oder Winterreifen???
Auch bei denen gibt es keine Alleskönner.

Ein bei 2-stelligen Minusgraden (das sind nämlich die Testbedingungen) als gut getesteter Winterreifen muß bei 0 Grad nicht unbedingt mehr gut sein.
Insofern kann man die Test auch ganz gut ins Altpapier werfen.
Genauso wenn die benötigte Reifengröße gerade nicht getestet wurde.