K&N Sportluftfilter
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Schön, du willst einen neuen Beitrag schreiben. Wenn du etwas an deinen Wagen reparieren willst, dann nehme dir doch bitte etwas Zeit und dein Smartphone, dokumentiere die Arbeitsschritte und mache daraus eine kleine DIY-Anleitung in der KnowledgeBase, davon haben wir dann alle was.
Oder erstelle selber ein pdf-Dokument und schicke es mit einer kleine Beschreibung dazu an technik@scenic-forum.de, wir fügen diese dann der KnowledgeBase zu.
Bilder für deine Beiträge, im Forum sowie der KnowledgeBase, kannst du über unseren eigenen Bilderuploaddienst einfügen. Dazu gibt es diese Anleitung im Forum.
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- Forums-Fernstreckenfahrer
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- Scenicmodell: Grand Scenic 3 Ph2
- Kurzbeschreibung: *Renault Grand Scenic 3 Ph 2,
*Dynamique ENERGY dCi 110 eco2,
*FAP 7 Sitzer Start & Stop
*16 Zoll Winterreifen.
*17 Zoll Sommerreifen 225/45 R17 91Y ECOIMPACT
*17 Zoll Sommer Alufelge Autec - Veron - Kristallsilber
*8.0 x 17 - ET 40
*H&R Tieferlegungfedern 30mm Artikel (Nr. 28997-8)
*K&N Sportluftfilter (Tauschluftfilter)
*Abnehmbare AHK Auto-Hak + Quasar Elektrosatz WH1 Pro-G7 - Ausstattung: Dynamique
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Re: K&N Sportluftfilter
Also ich habe da keine Probleme gehabt die gingen auch gut weg, die Scheibenwischer nach oben gestellt und alles ging recht einfach.
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- Forums-Fernstreckenfahrer
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Re: K&N Sportluftfilter
Hier bitte,
die gibt es aber überall so um die 50€ der eine mit Versand der andere ohne.
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- Forums-Fernstreckenfahrer
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Re: K&N Sportluftfilter
Kannst Dir ja jetzt noch einen zweiten auf Lager legen....obwohl, lohnt nicht.
Die halten länger als das Auto... :lol: ......wenn man ab und zu reinigt und neu einölt...
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Re: K&N Sportluftfilter
Hallo
Mag sein das es messbar ist mit einer Software jedoch spüren/merken tut man keinen Unterschied zwischen den filtern.
Das einzigste was warnehmbar ist aber auch nur wenn man genau hinhört ist das Ansauggeräusch beim Lastwechsel
Spürbar besser beschleunigen oder schneller fahren tut man deswegen nicht.
Der Vorteil eben dieses filters liegt darin das man ihn nicht tauschen muss und sich somit jedesmal das Geld für einen neuen Papierfilter sparen kann.
:!: Aber auch der K&N Filter muss gereinigt werden(Ausblasen/Luftfilteröl) :!:
MfG Schlüpfer
Mag sein das es messbar ist mit einer Software jedoch spüren/merken tut man keinen Unterschied zwischen den filtern.
Das einzigste was warnehmbar ist aber auch nur wenn man genau hinhört ist das Ansauggeräusch beim Lastwechsel
Spürbar besser beschleunigen oder schneller fahren tut man deswegen nicht.
Der Vorteil eben dieses filters liegt darin das man ihn nicht tauschen muss und sich somit jedesmal das Geld für einen neuen Papierfilter sparen kann.
:!: Aber auch der K&N Filter muss gereinigt werden(Ausblasen/Luftfilteröl) :!:
MfG Schlüpfer
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Re: K&N Sportluftfilter
Ich hatte meinen Papierfilter letzten Monat gewechselt nach zwei Jahren und etwa 24.000 Km und der war wie neu.
Ich hätte ihn am liebsten drin gelassen,hatte aber den neuen schon und deswegen hab ich ihn gewechselt,auch wegen der Fummelei jedesmal.
Jedenfalls werde ich ihn erst in vier Jahren wieder erneuern.
Ich hätte ihn am liebsten drin gelassen,hatte aber den neuen schon und deswegen hab ich ihn gewechselt,auch wegen der Fummelei jedesmal.
Jedenfalls werde ich ihn erst in vier Jahren wieder erneuern.
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Re: K&N Sportluftfilter
Bin zwar nicht vom Fach, vermute aber mal, dass dies daran liegt, dass nach der Luftansaugung der Luftmassensensor kommt, dieser reguliert die Luftzufuhr. kommt zu viel Luft durch den neuen filter wird die Klappe geschlossen um den Sollzustand zu erreichen.Schlüpferstürmer hat geschrieben: ↑21. Aug 2018, 15:42 Hallo
Mag sein das es messbar ist mit einer Software jedoch spüren/merken tut man keinen Unterschied zwischen den filtern.