Rene hat geschrieben:Hab unseren GS EZ 30.9.11, 1,6l DCI 130 Start Stop mit fast 4 Jahren und vermeintlich 306.000km für 4000€ verkauft, weil am Fahrwerk einiges an Reparaturen anstand.
Als ich per Zufall vor ein paar Tagen bei "MY RENAULT" die DAten des Fahrzeugs eingab, stellte sich heraus, dass er schon bevor wir ihn gekauft hatten mit über 732.000km zum letzten mal in der Werkstatt (RENAULT) war.
Soviel zum "Kilometerfresser".
Kommt viel drauf an, wie pfleglich ein Auto gefahren wird.
G
RENE
Ich weiß nicht, ob man diesen Angaben hinsichtlich so vieler Kilometer innerhalb nur weniger Jahre wirklich trauen kann, aber möglich wäre das schon (Vertreterauto oder Monteurs-, Reparateursauto, täglich wechselnde Fahrer, nur EINE Vertretung zuständig fürs ganze Bundesgebiet, musste täglich vom Standort der Vertretung an alle möglichen anderen Standorte in Deutschland fahren, da kommt schon was zusammen), wenn das aber stimmt, beweist das nur meine Ansicht, dass Autos FAHRzeuge sind und keine STANDzeuge, denen macht das Bewegtwerden absolut nichts aus, im Gegenteil.
Wenn der Motor und alle anderen Antriebsteile auch in Ordnung sind, findet ja nur an den Lagerstellen und an den Ventilsitzen Verschleiß statt, denn ansonsten schützt ein Ölfilm vor direkter flächiger Berührung.
Halten Lagerstellen und die Ventilsitze die Belastung aus, ist ein Motor mit einer Million Kilometer auf der Uhr, der immer nur auf Langstrecken bewegt wurde, noch topfit.
Viel besser in Schuss jedenfalls als ein "Rentner-Auto", das 15 Jahre alt ist, aussieht wie neu, mit nur 50.000 Kilometern auf der Uhr.
Da ist der Motor auf, kaputt, ausgelutscht, der wird die Wurst nicht mehr vom Teller ziehen, weil diese Auto nur auf Kurzstrecken und Kürzeststrecken "gefahren" wurde, nur selten erreichte der Motor überhaupt seine Betriebstemperatur, wobei die Passungen optimal sind, im kalten Zustand ist das noch nicht der Fall, da sind die Passungen enger oder weiter (je nach Materialpaarung), was beides dem Verschleiß förderlich ist.
Grüße
Udo