Scenicforum

Scheibar gibt es komplett neue Motoren im Scenic! Auch mit 7 Gang EDC

:book: Bei mir in Deutschland wird bei Renault noch die alte Preisliste angezeigt.

Moin,

naja, immerhin bietet man jetzt 2 Benzinerversionen mit Automatik an.
Und es ist wieder ein 1400er ohne Steuerkette (das war im 1200er wohl kein Glücksgriff).

Bei den Dieselversionen mit Automatik bleibt nach wie vor entweder nur der für manche Verwendungen etwas schlappe 1,5 dCi oder der unnötig starke 1,6dCi 160. Überflüssig zu erwähnen, dass damit und dem Zwang zu höheren Ausstattungen die Preise bis in den Himmel reichen.
Die Vernunftmotorisierung mit dem dCi 130 wird nur mit manuellem Getriebe angeboten.

Ergänzung:
Was noch auffällt ist, dass bei den Dieseln sich noch rein gar nichts bezüglich einer erweiterten Abgasreinigung mittels AdBlue getan hat. Zumindest beim 1,6dCi wird diese Technik ja bereits eingesetzt. Sofern dieser Motor in einem Transporter, dem Trafic, eingesetzt wird. Es dürfte also funktionieren.

Kann mir jemand sagen was die in der Preisliste genannte Euro6r-Norm bedeutet.
Von Euro-6R habe ich noch nie gehört oder gelesen.

Laut autorevue.cz haben die neuen TCE Partikelfilter, um die Euro6c zu erfüllen:
https://translate.google.com/translate? ... t=&act=url

Interessant auch das folgende Movie von Renault zur Hinderniserkennung:
https://new.auto.cz/embed/3767728

Euro 6R??? :shock:

Euro 6r -> Die Interpretation der Euro 6 von Renault, daher das "r". :lol: :lol: :lol:

Kunz hat geschrieben: ↑5. Dez 2017, 13:15 Laut autorevue.cz haben die neuen TCE Partikelfilter, um die Euro6c zu erfüllen:

Das ist aber beim Benziner (meist) technisch sehr trivial zu lösen da dieser "extra" Partikelfilter einfach in den "normalen" Kat integriert werden kann.
Das Interessante ist ab wann die Diesel von Renault endlich ein SCR (Adblue)-System bekommen. Der neue Duster soll ja angeblich der erste Motor von Renault sein der einen bekommt.

Interessant ist auch die "City-Garantie" von Nissan (auch Ranault Konzern), die sichern Euro6-Diesel-Käufern (so eine Radiowerbung die ich heute morgen gehört habe) zu dass bei Fahrverboten in Innenstädten der Wagen wieder zurückgenommen würde (da ist dann entscheidend wie hoch die Rückkaufkonditionen sind).

Ein interessanter Weg. Wir verkaufen (nachweislich?) dreckige Diesel aber nehmen sie zurück falls der Gesetzgeber auch dreckige Euro-6b-Autos verbietet. Einfach nur billig - so meine Meinung.

Dreckige Diesel ja, illegale Diesel nein.
Alle halten in den vorgeschriebenen Prüfzyklen für die Euro 6b die Grenzwerte ein. In den Bestimmungen ist nicht festgelegt wie weit der Ausstoß im Straßenverkehr abweichen darf. Dass es Abweichungen gibt ist technisch logisch.
Die Bestimmungen für Euro 6b sind nicht ausreichend genau beschrieben um den Ausstoß im Straßenverkehr zu begrenzen.
Kann man der Autoindustrie da etwas vorwerfen? Ich denke nein, ausgenommen diejenigen die illegal etwas deaktiviert haben.

auch der 1600 Diesel ist neu, da sich der Hubraum und das Hub/Bohrungsverhältnis geändert hat.