Blinker / Defekt in der Elektronik?

Beitrag von **halphas** » 5. Aug 2008, 13:11

Ganz kurz zum Sachverhalt; meine Frau kam neulich von ner Autofahrt wieder und hat mir mitgeteilt dass die Blinker nimmer tun; es hat also kein Blinklicht mehr geleuchtet und das klicken war schneller als sonst (auch warnblinker ging nicht). Hab dann also auch schnell die kaputte Sicherung gefunden und ausgewechselt; nach links geblinkt - prima, nach rechts geblinkt - wieder Sicherung kaputt gegangen. Neue Sicherung reingemacht, warnblinker angemacht - wieder Sicherung kaputt.
Jemand ne Idee? Fahrzeug ist ein Renault Scenic BJ1999

Beitrag von **halphas** » 5. Aug 2008, 13:41

meine Frau hat das Fzg heut morgen in die Werkstatt gebracht udn die haben jetzt angerufen:
Der fehler liegt wohl irgendwo im Kabelstrang zwischen der Steuerung und der nachgerüsteten Hängerkupplung. Da wir das Auto morgen wieder brauchen klemmt er die Hängerkupplung ab (brauchen wir eh sogut wie nie) da es sonst wohl zu lange dauern würde den Fehler zu finden und zu beheben.
Lt seiner Aussage ist er schon den ganzen Tag dran alles zu prüfen, sämtliche Kontakte und Kabel von den Scheinwerfern zur Steuerung, Sicherungskasten etc und er sagt mit zusammenbau ist er 6 h damit BEschäftigt gewesen und wird uns um die 300 € berechnen müssen!!! Kann das auch sein sowas? Und nein, es ist keine Vertragswerkstatt, aber bisher war ich ganz zufrieden mit dem.... Aber 300 euro um das rauszufinden?? Und wenn ich die Kupplung mal regelmäßig einsetzen will kommen da nochmals kosten weil man den fehler ja dann beheben muss und der kabelbaum ja alles unter der verkleidung etc verläuft.... also wieder etliche Arbeitsstunden

Beitrag von **volker1234567890** » 5. Aug 2008, 18:11

Also ich kann mir kaum vorstellen, dass das 6h dauert. Ich hätte mal schnell die Drähte von dem Kupplungstecker abgemacht und getestet. Öfter liegt allein dort das Problem, da dort mit der Zeit alles etwas verwittert und Kriechströme entstehen können. Außerdem könnte man ausklingeln, wo der Kurzschluß stattfindet. 300€ würde ich dafür nicht bezahlen, ehrlich. Ein einigermaßen versierter Auto-Elektriker findet so etwas meist relativ schnell. Nur manche Werkstätten kennen sich bei elektr. Dingen nicht gut aus und wursteln irgendwie herum.

Beitrag von **tomruevel** » 5. Aug 2008, 19:09

Hallo zusammen,

in vielen Fällen ist es die mit Wasser vollgelaufene Steckdose für den Anhänger. Das bringt dann so manches durcheinander.

Um die Reparatur der Steckdose, so es die Fehlerquelle ist, wirst Du nicht umhin kommen. Spätestens beim nächsten TÜV wird die geprüft und muss funktionieren.

Grüsse
tomruevel

Beitrag von **reaper1982** » 5. Aug 2008, 21:22

Wenn die Verkabelung der Nachgerüsteten AHK ähnlich genial verlegt wurde wie bei meinem R19 damals könnte der Fehler auch mitten im Kabelbaum liegen. Vielleicht beim "Durchbruch" in den Innenraum durch vibration angescheuert und jetzt nen kurzer auf Masse... Würde das auch erklähren.

Beitrag von **Thunder** » 3. Sep 2008, 23:02

halphas hat geschrieben:meine Frau hat das Fzg heut morgen in die Werkstatt gebracht udn die haben jetzt angerufen:
Der fehler liegt wohl irgendwo im Kabelstrang zwischen der Steuerung und der nachgerüsteten Hängerkupplung. Da wir das Auto morgen wieder brauchen klemmt er die Hängerkupplung ab (brauchen wir eh sogut wie nie) da es sonst wohl zu lange dauern würde den Fehler zu finden und zu beheben.
Lt seiner Aussage ist er schon den ganzen Tag dran alles zu prüfen, sämtliche Kontakte und Kabel von den Scheinwerfern zur Steuerung, Sicherungskasten etc und er sagt mit zusammenbau ist er 6 h damit BEschäftigt gewesen und wird uns um die 300 € berechnen müssen!!! Kann das auch sein sowas? Und nein, es ist keine Vertragswerkstatt, aber bisher war ich ganz zufrieden mit dem.... Aber 300 euro um das rauszufinden?? Und wenn ich die Kupplung mal regelmäßig einsetzen will kommen da nochmals kosten weil man den fehler ja dann beheben muss und der kabelbaum ja alles unter der verkleidung etc verläuft.... also wieder etliche Arbeitsstunden

Also, wenn ich bei uns so einen Fall habe gehe ich immer erst hin und schaue was zusätzlich noch angebaut ist.
Dann erst die Hängerkupplung abklemmen und viola verursacher gefunden.
Maximal eine Stunde. War wahrscheinlich keine Renaul ws. Oder??
Wenn ja, Schei... Diagnosetechniker.

Beitrag von **mainzel-man** » 27. Jul 2025, 11:34

Hallo!

Bei meine Scenic 1 (2002) fing der Blinker Gestern an zu "spinnen": Er setzte teilweise aus, dann ging er wieder. Abends ging dann gar nichts mehr, nur das schnelle "klicken" des des Relais (egal ob re./li. o. Warnblinker).

Habe dann die Steckdose der HK aufgeklappt und es lief erst einmal einiges an Wasser raus! Öffnen konnte ich die Dose nicht, festgerostet. Habe sie dann mit WD40 gründlich eingesprüht und über Nacht wirken lassen.
Heute Morgen habe ich dann die Sicherung überprüft (Innenraum, untere Reihe, ganz links (5A)): Sah eigentlich gut aus, war aber defekt. Nach dem Tausch war wieder alles i.O! Werde ich mal beobachten und ggf. die HK-Dose dann doch mal öffnen.

Beitrag von **mainzel-man** » 27. Jul 2025, 11:43

Hallo!

Gestern fing mein Biker zu „spinnen“: Er ging mal, dann wieder nicht. Das Gleiche mit dem Warnblinker.
Abend ging dann gar nichts mehr, nur das schnellere „klicken“ des Relais.

Habe dann die Steckdose der HK aufgeklappt und es lief erst einmal einiges an Wasser raus! Öffnen konnte ich die Dose nicht, festgerostet.
Ich habe sie dann ausgiebig mit WD40 eingesprüht und über Nacht einwirken lassen.
Heute Morgen habe ich dann mal die Sicherung (Innenraum, untere Reihe, ganz links (5A)) überprüft. Sie sah eigentlich gut aus war aber dennoch defekt. Danach war wieder alles in Ordnung!
Werden ich mal beobachten und ggf. doch die Dose mal öffnen.