Scenicforum

@ markus

Kann ich verstehen, das Deine Frau den gerne hätte. :wink:

Bei méiner war es genauso, die hat ihn dann auch gekauft, allerdings nicht über Smart- Center, sondern über nen Re- Importeur aus München, da gab es satte 10% Rabatt und er hätte auch den alten Xantia in Zahlung genommen.

Nur verglichen mit den Koreanern ist der Smart natürlich was passive Sicherheit angeht unschlagbar.
Und den hohen Preis holst Du durch sehr geringe Unterhaltskosten wieder raus und durch den sehr hohen Wiederverkaufswert. :nicken:

Gruß

Markus

@ markus

Der Internethändler für Smart, bei dem meine Frau gekauft hat ist:
www.eurocars4you.de

Der hat auch ein umfangreiches Angebot an jungen Gebrauchten.

Nur falls Interesse !!!! :wink:

Aber guck lieber erst mal selber, ohne deine Frau. :lol: :lol: :lol:

Gruß

Markus

scenicfan hat geschrieben:
wer braucht wirklich ESP,Klimaautomatik,?

´


Ich.

Im letzten Sommer hab ich gesehen wie wichtig die Klimaautomatik ist. :nicken: :nicken: :nicken: :nicken:
Der Bremsassistent hat mir auch schon ein oder zweimal gute Dienste geleistet.
Mit meinem alten Megane ohne ESP konnte ich zwar besser durch die Kurven drifften, aber mit ESP hat der Wagen doch ein sehr, sehr sicheres Fahrverhalten. :nicken:
Und die ganzen anderen Gimmiks im Scenic sind natürlich auch nicht zu verachten.
Ohne Klimaautomatik kommt mir kein Auto mehr ins Haus.


Wir hatten mal als Zweitwagen einen Kia Pride.
Kaum Verbrauch zwischen 5 und 7Ltr. je nach fahrzeuse Normalbenzin.
Ladekapazität, fast soviel wie im Scenic, Zweitgünstigste Versicherungsklasse. Kein ESP, ABS, Bremsassistent usw.
Außer Faherairbag, Servo und Zentralverriegelung.
Aber
Neupreis unter 15.000 DM

Jetzt ratet mal welsches Auto ich Lieber fahre :?: :?:

Natürlich den Scenic. Aber warum wohl :gruebel: :gruebel:

Mit freundlichem Triker Gruß

Mr. Trike

na siehste, mittlerweile habe ich mich für den panda entscheiden lassen....er sieht halt klein und knuddelig aus, ist lt. angaben auch nur wesentlich kürzer ( :!: ) als unser corsa.

naja, eben kein modus :(

bin gerade beruflich in Ungarn,und entdeckte heute ein Werbeplakat vom Logan.

1,800 000 Ft ~ €7200.-

werde mal bei einem Händler bzgl. Prospekte vorbeischauen.

In der aktuellen AMS von heute ist ein Test des Logan.

Da hier allerdings die Version für Osteuropa getestet wurde, gibt es keine Bewertung.

Reifen und Sicherheitsausstattung entsprechen nicht der Version für Westeuropa.

So schlecht kommt der Preisbrecher aber gar nicht weg.

Vor allem wird an anderer Stelle darauf verwiesen, das der Logan ein hervorragendes Beispiel dafür sei, das ein vernünftiges Auto heutzutage nicht unbedingt zu exorbitanten Preisen angeboten werden muß.

Es wird erwartet, das der Logan wenn er dann nach Westeuropa kommt das Preisgefüge kräftig aufmischen wird.

Warten wir es ab.

Gruß

Markus

Mitte 2005 kommt der 7500-Euro-Logan offiziell nach Deutschland – ein sächsischer Importeur bietet ihn schon jetzt für 6650 Euro an.

Quelle: Autobild.de :arrow: http://www.autobild.de/aktuell/neuheite ... el_id=7547

Zu billig? Erste Rückruf-Aktion
Der Logan von der Renault-Tochter Dacia

Fazit:
Der Logan ist ein vollwertiges Auto der unteren Mittelklasse. Trotz einiger Mängel und spartanischer Ausstattung ist er sein Geld wert. Ein besseres und größeres Auto ist in dieser Preisklasse derzeit nicht zu bekommen.

Kleiner Schönheitsfehler am Rande:
Auch der Preisbrecher leistete sich die erste Panne. Anfang des Jahres musste Renault rund 19.000 Logan-Modelle zurück in die Werkstätten: Wagenheber, Einspritzelektronik und Motorverkabelung bereiteten Probleme. Doch das leidige Rückruf-Thema kommt in den besten und teuersten Auto-Familien vor.

Der Vorreiter: Dacia Logan

Jürgen

Leider geht auch hier die Preistreiberei schon los: 6.950,00 € kostet er jetzt beim Autohaus Mittag (zuzüglich Überführung 390,-€ und Kfz-Brief 145,- €).

Als Zweitwagen kann ich mir den mehr als gut vorstellen. Besonders Interessant wird der für die Führescheinneulinge da er doch meißt billiger ist als manch gebrauchter.
Bin gespannt bis sich die ersten Tuner ihn annehmen.