Scenicforum

Zörni hat geschrieben: ... bei welchem km- Stand hast du die Beläge (Scheiben) erneuert ? ...

Die hinteren Beläge waren bei 65.000 km runter. Vorne sind noch vollkommen i.O.

@christian g.

welchen Motor hast du in deinem S3?

1,6 Liter, Benziner, 110 PS

GRüße

Hallo Peter,

herzlichen Dank für die sehr gute Erklärung. Ich habe jetzt genau 50000 Km auf dem Tacho und habe beim Reifenwechsel gesehen, dass ich bald wechseln muß. Vermutlich als Tribut der Automatik :wink:

Gruß

Göttliche DS

christian g. hat geschrieben:

Zörni hat geschrieben: ... bei welchem km- Stand hast du die Beläge (Scheiben) erneuert ? ...

Die hinteren Beläge waren bei 65.000 km runter. Vorne sind noch vollkommen i.O.

stimmt da alles bei deinem auto? normalerweise sind die vorderen die verschleissfreudigeren.
bei mir sind beide gleichmässig tot, nach 106tsd. km

Ist bei mir bei knapp 60.000km auch so.
Ich wechsel heute Abend...

Viele Grüße

Andreas

So, der Wechsel ist vollzogen :D
Dank Peters Aneitung war es eigentlich vollkommen problemlos!
Ich habe Scheiben und Beläge gewechselt.
Die Scheiben haben 167€ gekostet (2 Stück inkl. den Lagern und dem ABS-Ring) und die Beläge noch mal ca. 40€ (von Brembo).
Für den Wehsel der Scheiben war dann noch eine 36er Nuss für die Mutter und ein 60er TORX-Bit notwendig. Das hat dann noch mal 28€ gekostet.
Insgesamt also 236€ Kosten.
Somit habe ich 200€ gegenüber einer freien Werkstatt gespart und gegen über em Freundlichen noch etwas mehr....
Es hat sich definitv gelohnt und war nicht sehr kompliziert.
Gut, ich habe ein wenig Erfahrung, da ich das bei bis jetzt allen meinen Fahrzeugen gemacht habe, aber mit ein wenig Sorgfalt kann das jeder.
Man braucht halt für die 36er Mutter entweder vorher ein ziemlich gutes Frühstück oder sollte über die Verwendung einer ordentlichen Verlängerung nachdenken. Damit geht es wirklich leicht.
Die einzigen HIndernisse waren:
- Das Lösen der Bremsenstekcer (wie bei Peter beschrieben). Die wollten erst nicht runter und da es sich hier um Plastikteile handelt, sollte man mit nicht allzugroßer Grwalt rangehen....
- Der Achsbolzen war minimal zu groß, so daß ich diesen mit 400er Paper minimal nachschleifen musste. Dann ging die Scheibe drauf und alles war geritzt :green:

Viele Grüße

Andreas

Ok, wenn es bei mir so weit sein sollte: Wann hättest du Zeit? :green:

Wann und wo? *grins*

Wäre mit dabei. Muss nur noch schnell neues Zinkspray besorgen..... :-))
Und noch 15 Tkm fahren...

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