Welcher Motor? 1.6 oder 1.9 130 Diesel?

[braathoven]

Mein Traum wäre der 1,6 dCi mit EDC. Vielleicht tut sich da ja was, spätestens wohl im Scenic IV.

Das EDC von Getrag im 1,5er verträgt leider kein größeres Drehmoment. :(

[Megane dCi]

Mein Traum wäre der 1,6 dCi mit EDC. Vielleicht tut sich da ja was, spätestens wohl im Scenic IV.

Das EDC von Getrag im 1,5er verträgt leider kein größeres Drehmoment. :(

Richtig, aber auch da wird es eine Weiterentwicklung geben, da die Wandlerautomatik früher oder später auslaufen wird. Die Entwickler haben ja noch etwas Zeit, denke, dass der Scenic IV in 2-3 Jahren kommt.

[tomruevel]

Moin,

es gibt ja schon Doppelkupplungsgetriebe für höhere Drehmomente, z.B. bei VW.
Die haben dann im Ölbad laufende Kupplungen.

Aber gegenüber dem Doppelkupplungsgetriebe mit Trockenkupplungen ist auch der Vebrauch gegenüber dem gleichen Modell mit Schaltgetriebe höher.
Und der Wartungsaufwand ist höher. Dem Vernehmen nach müssen Ölwechsel am Getriebe in relativ kurzen Abständen (~ 60.000km) duchgeführt werden. Obwohl es eigentlich eine Lebensdauerfüllung sein sollte. Hintergrund ist wohl schlechtes ruppiges Scahlten.

[tigerduck]

Tach zsamma, ich hatte das Vergnügen den 1,9dCi 123000km im GS II zu fahren. Verbrauch? Die ersten drei Jahre 7,2l/100km, danach 6,8l/100km wegen Umzug aufs Land.
Der neue 1,6dCi Start/Stop braucht aktuell nach 2600Km 7l/100km Tendenz steigend, aber es sind aktuell -12--20°C bei uns und das in der Einfahrphase. Der BC meldete bei einer 300km Autobahnfahrt auch schon 5,3l/100km welche mit 45 km Vollgas auf reell 6,8l gepuscht wurde.

[benwei]

Bei diesen Minuswerten draußen sind sowieso keine vergleichbaren Verbrauchswerte erzielbar. Ich liege mit meiner Durchschnittsverbrauchsanzeige momentan auf Allzeit-Höchstwert (7,3 Liter nach 360km).

[ Post made via iPad ] http://www.scenic-forum.de/scenic/image ... e/iPad.png

[Ronny]

Ich habe den Schritt zum 1.9 bis jetzt nicht bereut.
Der 1.6 wäre mir persönlich zu lahm, habe ihn vor kurzem mal gefahren.
Verbrauch finde ich OK - steht nebenan.
Wenn ich das mit meinem Vorgänger vergleiche ist das noch mehr als OK.
Mehr Power, weniger Verbrauch und Endgeschwindigkeit nur unwesentlich weniger.
Gut jetzt kommt vielleicht das Argument Steuern - aber na ja, man gönnt sich ja sonst nichts :)

[Haddleiner]

Hi Ronny,
auf deiner Spritmonitor-Seite und auch hier kann ich aber nicht erkennen ob es der 1,6er oder 1,9er dCi ist.
Oder täusche ich mich?
2011 gab es ja beide Motoren für den Scenic.

MfG Haddleiner

[jotesen]

Ich bin ja Landwirt und ich fahre Dieselmotoren in etwas anderen Dimensionen, aber eins habe ich in den vielen Jahren gelernt:

Hubraum ist durch nichts zu ersetzten als durch noch mehr Hubraum!


So sehe ich das auch bei Autos. Ich fahre nen 1,9dci mit 102PS, weil mein Wagen ist ja schon älter. Mein Bruder fährt nen T4 mit 2,0TDI 102PS. Zugegeben ist der Renaul-Motor deutlich agiler und spritziger nach oben heraus, der Scenic ist aber auch deutlich leichter, aber grade unten rum ist der 2.0 deutlich durchzugskräftiger.

Für mich bedeutet das, das die CommonRail-Motoren erst bei Drehzahl richtig ihren Vorteil ausspielen können. Und genau das ist es, was wir an unseren neueren modernen Treckern beobachten. Haben 2 relativ neue Deutz mit CommonRail-Motoren, die gleichstarke Vorgänger ersetzt haben. Um wirklich Leistung rauszuholen müssen wir beide sehr hochtourig fahren und niedrigere Gänge, was bei gleicher Arbeit mehr Verbrauch zur Folge hat.

[AwL1KaC0]

Hubraum ist durch nichts zu ersetzten als durch noch mehr Hubraum!

Komisch, dass lt. Spritmonitor der 1.6dCi weniger verbraucht als der 1.9dCi:

Scénic Diesel ab 2009 130PS
Scénic Diesel 1.6 ab 2011 130PS

In Wahrheit ist es doch so: die Leistungsfähigkeit eines Motors muss zum Einsatz passen. Weil PKW-Motoren sich den größten Teil der Laufzeit eher bei niedrigem Wirkungsgrad langweilen, ist meistens der kleinere und schwächere Motor sparsamer - und deshalb kann auch Downsizing funktionieren.

Gruß
Andreas

P.S.: Ich bin den 1.9dCi nie gefahren - aber dass der merklich mehr Power hat als der 1.6dCi, habe ich bis gestern noch nie gelesen, und die technischen Daten sagen eher das Gegenteil.

[tomruevel]

Hubraum ist durch nichts zu ersetzten als durch noch mehr Hubraum![

Moin,

wenn das stimmen würde, hätte man beim Diesel immer noch 3L Hubraum nötig um muntere 80PS herauszukitzeln.
Bei garantiert 2-stelligen Verbräuchen.

Totgesagte Vorurteile sind eben nicht klein zu kriegen.

Und was dieser Vergleich mit dem T4 angeht.
Transporter haben ganz andere Übersetzungen als Limousinen.
Sie kürzer übersetzt, auf Zugkraft und nicht auch geringe Drehzahlen.