Scenicforum

Endlich,
jetzt endlich hat mein Bose- Mobil die Optik, die ich am Kauftag gesehen habe. Leider hatte mir die Werkstatt gleich die Winterreifen aufgezogen.
Nun endlich sieht er so geil aus, wie es sein muß.
Montag früh hab ich meine neuen Conti- Schlappen+ Black Sari in unserer Firmen- Werkstatt aufmontiert. Auto noch in der Firmen- Waschanlage durchgezogen.
Einfach chic sieht er jetzt aus.
Nun frage ich mich bloß, ob die Kasachen, Litauer oder Polen immernoch ein Auge auf mein Auto haben? Gesichert isser ja jetzt gegen Diebstahl mit ´ner Lenkradkralle :lol: , aber bei den Rädern hab ich mich gegen Felgenschlösser entschieden.
Ich bin mal gespannt,wie lange ich warten muß, bis ich irgendwann die blanken Bremsscheiben sehe.
Die Felgen sehen schon suppi aus.
Ich lass mich "überraschen".

Gruß Lucifer

@ Megane dCi

Ja, Cinturato P7 205/55 R 17. Hab ich gestern abend mit Bordwerkzeug aufgezogen. Ging besser als erwartet.
Dann nen paar km gemacht. Läuft natürlich etwas härter, aber angenehm leise - für mich sehr wichtig.

Nun habe ich die beiden Radsätze jeweils von einer Firma:
Die Pirellis (übrigens mit Run Flat-Eigenschaften) auf den Alus und im Winter die Conti WinterContact 810 in 16" auf Stahl.

Wusstest Du? - Die besseren Reifen sollen hinten montiert werden.

Gruß...Neo.

Neo hat geschrieben:Wusstest Du? - Die besseren Reifen sollen hinten montiert werden.

Warum?

Würd mich auch interessieren.....

weil die hinterachse wichtig ist um die Spur zu halten - wenn es darum geht das Wasser und alles zu verdrängen sind Reifen mit mehr Profil gefragt deswegen die besseren Reifen nach hinten!

Der ADAC erklärt diese Empfehlung ausführlich. Anscheinend ist man beim Bremsen und bei Aquaplaning mit den besseren Reifen vorne im Vorteil. Die Gefahr des Ausbrechens der Hinterachse mit unkontrollierbarem Schleudern bei schlechterem Profil hinten wird aber als wichtiger angesehen.

Genau!
Was "AwL1KaC0" geschrieben hat ist korrekt.
Übrigens ist es egal, ob Vorderrad- oder Hinterradantrieb.
Wenn vorn etwas passiert (-> zB Untersteuern) ist noch eine Reaktion möglich. Fliegt die Karre hinten weg ist es aus. Deswegen; um die Spur hinten zu halten (nur deswegen) die besseren Reifen nach hinten: Immer!

Entschuldigt jetzt die Klugscheißerei, aber ich dachte, das sei klar... :oops:

Neo

Dann hammer scho wieder was g´lernt.
Man lernt halt nie aus.

ich montiere die "besseren" Reifen bei Wechsel von Sommer auf Winter immer vorne, damit das Profil gleichmäßig abgefahren wird. Der ADAC "Test" nimmt einen sehr starken Profilunterschied an (>2mm!). Soweit sollte es nie kommen. Folgt man dem ADAC Hinweis macht man die offensichtlich gefährlichen Profilunterschiede zwischen vorne und hinten immer größer.
Auch hält der ADAC eine hoffentlich sehr seltene Extremsituation für ausschlaggebend. Die ausgetesteten Vorteile von bessseren Reifen vorne sind dagegen Gefahrensituationen , die viel häufiger sind.
Erscheint mir nicht logisch.

Neo hat geschrieben:Wusstest Du? - Die besseren Reifen sollen hinten montiert werden.

Genau so ist es richtig, was nutzt der Grip vorn, wenn hinten das Heck ausbricht? Richtig ... gar nichts. :)

Hefe hat geschrieben:weil die hinterachse wichtig ist um die Spur zu halten - wenn es darum geht das Wasser und alles zu verdrängen sind Reifen mit mehr Profil gefragt deswegen die besseren Reifen nach hinten!

:up: :up: :up:

Franke-im-Exil hat geschrieben:Dann hammer scho wieder was g´lernt.
Man lernt halt nie aus.

... schön das es dieses Forum gibt :D