Scenicforum

Hallo zusammen.
Wie fast alle hier, die hier posten, bin ich ratlos.

Zuerst zum Scenic:
JAOF 1.6e (K7M) 03/99 90 PS Benziner

Jetzt zum Problem:
Der Motor springt an und zieht auch hoch, wenn ich nur minimal Gas gebe. Sobald ich das Gaspedal durchtritt kommt der auf ca 2000 U/min und fängt an zu stottern, verliert wieder Drehzahl und geht aus.

Der Unterdruckschlauch von der Ansaugbrücke zum Saugrohrdruckfühler war gerissen und ist neu. Der Druckfühler wurde ebenfalls getauscht.
Problem besteht weiterhin.
AVD gerufen, 2. gerissenen Unterdruckschlauch gefunden. Diesmal den, der links von der Ansaugbrücke abgeht. Schlauch erneuert. Problem besteht weiterhin.
KEINE Kontrolleuchte brennt. Fehlerspeicher lässt sich nicht auslesen (Gerät verbindet sich nicht mit dem Steuergerät). AVD-Mechaniker ist genauso schlau wie ich. (Ist nach eigener Aussage nur ein Hobbyschrauber mit Auslesegerät)
Drosselklappe ist sauber, Zündfunken kommen an.
Hatte nach dem Tausch des Druckfühlers und der Unterdruckschläuche bereits die Batterie für 20 Minuten abgeklemmt um das Steuergerät zu reseten. Auch 20 Minuten im Leerlauf laufen lassen, um evtl die Einspritzpumpe anzulernen.
Das Problem besteht weiterhin.

Ich hab jetzt noch gelesen, dass vielleicht der Kat zu sitzt, aber würde dann nicht die Kontrolleuchte für die Lambdasonde an gehen?

Bin für jede Idee dankbar.

Grüße aus Duisburg

[ Post made via Android ] http://www.scenic-forum.de/scenic/image ... ndroid.png

[ Post made via Android ] http://www.scenic-forum.de/scenic/image ... ndroid.png

Hallo,

den Tipp mit Batterie für ca. 20 min. abklemmen und den Wagen im Standgas laufen lassen, damit sich das Steuergerät wieder neu anlernt
hatte ich auch mehrfach probiert allerdings mit einer anderen Problematik. Bei mir ging das Standgas ständig hoch und runter.
Erst seit dem Wechsel des O-Rings zwischen Drosselklappe und Ansaugbrücke läuft mein Scenic. Im Fehlerspeicher war nichts abgelegt.

Im Vergleich zum AVD-Mann bin ich ein Laie; er hat ja auch bereits die porösen Unterdruckschläuche gefunden und ersetzt und der Zündfunke kommt an.

Ich würde als nächstes die Benzin- und Luftzufuhr prüfen:
1. Alle Sicherungen prüfen
2. Hörst Du die Benzinpumpe beim Einschalten der Zündung, ohne den Motor zu starten?
3. Ist evtl. der Luftfilter verdreckt?

Mehr Ideen habe ich leider auch nicht.

Viel Glück!
Michael

Wäre jetzt auch mein Tipp. Kontrolliere mal die Dichtung zwischen Motor -> Ansaugbrücke -> Drosselklappe, den Luftfilter

Gesendet von meinem D6603 mit Tapatalk

Das stotterst und ausgehen bedeutet dass du eine schlechte Gasanahme hast spricht das Benzin Luft Gemisch nicht stimmt.
Generell arbeiten Luftmassenmesser mit dem Drosselklappenpoti im Einklang.

Stecke mal den Luftmassenmesser ab und starte den Motor wenn er nicht stottert hast die Ursache gefunden.
Steckt der Luftmassenmer eventuell auch lose drin?

Hallo.
Erstmal danke für Eure Vorschläge. Das mit dem O-Ring an der Drosselklappe hab ich auch gelesen und werde die jetzt mal ausbauen.
Einen LMM hat mein Scenic nicht.
Benzinpumpe ist beim Zündung anmachen zu hören.
Ich bin sicher, dass es was mit dem Gemisch zu tun hat. Der läuft zu fett.

[ Post made via Android ] http://www.scenic-forum.de/scenic/image ... ndroid.png

Also. Drosselklappe ist raus. 6 Schrauben raus. Kein Akt. Die einzige Dichtung, die ich finden konnte, ist die eckige direkt zwischen Ansaugbrücke und Drosselklappengehäuse. Ich hoffe, ihr habt die gemeint. Gibt es leider nur bei Renault. Muss bestellt werden (3,50€) morgen gibt's das Ergebnis.
Bin echt am Verzweifeln. Das einzige, was ich noch nicht versucht hab, ist den Kat abzubauen und den Benzinfilter zu tauschen. Wenn es das auch nicht ist, bleibt nur die Werkstatt. Und das mit einem Minimalbudget... Das kann was werden...

[ Post made via Android ] http://www.scenic-forum.de/scenic/image ... ndroid.png

An der Drosselklappe sind 2 O Ringe eine die zum Luftfilterkasten geht die andere die zur Ansaugbrücke geht.
Probiere mal folgendes

1.Leerlaufregler abklemmen Motor starten im stand bei 2000 Umdrehungen beobachten Trecker Sound da oder nicht?
2.Drosselklappenregler von Hand prüfen hochfahren Motor beobachten ob dieser abwürgt
3.Zündspulen auf festigkeit prüfen nehmen diese ab schaue nach ob die nass sind trockne sie und anschließend festmachen
4.Luftmassenmesser prüfen stecker abnehmen und starten

Meine Eltern haben einen JA 1.6e (einen ganz frühen Ende 1996). Da war kürzlich der Kat durch und hat mit seinen Bröseln den Mittelschalldämpfer verstopft. Motorleistung untenraus war normal, sobald höhere Drehzahl gefordert wurde ging nichts mehr. Abgestellt hat er allerdings nicht. Es wurde der komplette Auspuff und Kat erneuert - Kosten jenseits 1000€ ...

Wenn deiner noch mehr zumacht könnte das wieder passen.

mot. Drehzahl bis 2000 upM, tausche mal deine Zündspulen aus. ( beide )