Scenicforum

Hallo Leute!

Ich habe den 1.6 16V. Nun habe ich eine Frage zum Startverhalten in Hinsicht auf die Kaltstartautomatik. Situation:

Es ist morgens kalt draussen und unsere anderen beiden Fords laufen im Stand bei ca 1500 upm...jetzt komme ich und starte meinen Scénic...Motor läuft im Stand auf normalen 750 upm wie als wenn er warm wäre...das ist dann nach den ersten paar kilometern vorbei...nun steht er im Geschäft den ganzen Tag aufm Parkplatz im Freien...dann Nachmittags draußen über 10° und nach dem Starten läuft er auf 1500 upm. Jedoch ist dieses Phänomen nicht regelmäßig...
meine Vermutung liegt an einem defekten Temperatursensor im Ansaugtrakt??

Danke schonmal im Vorraus!!!

seoci hat geschrieben:Hallo Leute!

Ich habe den 1.6 16V. Nun habe ich eine Frage zum Startverhalten in Hinsicht auf die Kaltstartautomatik. Situation:

Es ist morgens kalt draussen und unsere anderen beiden Fords laufen im Stand bei ca 1500 upm...jetzt komme ich und starte meinen Scénic...Motor läuft im Stand auf normalen 750 upm wie als wenn er warm wäre...das ist dann nach den ersten paar kilometern vorbei...nun steht er im Geschäft den ganzen Tag aufm Parkplatz im Freien...dann Nachmittags draußen über 10° und nach dem Starten läuft er auf 1500 upm. Jedoch ist dieses Phänomen nicht regelmäßig...
meine Vermutung liegt an einem defekten Temperatursensor im Ansaugtrakt??

Danke schonmal im Vorraus!!!

Hallo,
ich vermute du hast nachmittags noch die Heizung, vollautomatische Klimaanlage an!?

Wir jedenfalls versuchen einige 100m vor dem Abstellen die Klimaanlage auszuschalten.

G
RENE

Ok danke für den tipp ...ich werde das mal testen ob da ein zusammenhang besteht

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Also da besteht kein zusammenhang...mit oder ohne lüftung startet er morgens bei kälte ohne erhöhtes standgas...jedoch heute mittag wo es wärmer war macht er es??

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Wie ist denn das Startverhalten bei den aktuellen Temperaturen bei euch?

meine läuft derzeit bei ca. 1500 upm...nach ca. 2-3 Km normal auf ca. 600-700
Ist aber erst seit dem wechsel der Zündkerzen (4 pol NGK)...vorher kalt wie warm auf ca. 750 upm.
Bekommt morgen aber auch noch neue Zündspulen, mal sehen wie es dann sein wird.

Ich werde jetzt mal die Drosselklappe anschauen weil er nun kein Standgas mehr hält...

Hier gehts weiter-->

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