S1P2 1.8 16V F4P Zahnriemen wechseln
Verfasst: 5. Apr 2024, 15:15
Hallo,
bin mir sicher dass es hier schon eine Anleitung dazu gibt, aber ich scheine zu blöd zu sein, sie zu finden. Ein Link als Antwort ist also auch gerne gesehen.
Da wir uns entschieden haben, unseren Scenic nun doch zu behalten, einfach weil der über all die Jahre überhaupt keinen Ärger gemacht hat, außer den typischen Zündspulen, und er halt einfach wahnsinnig praktisch ist. Naja, jedenfalls müsste wohl so langsam doch mal den ZR neu... Das passende Werkzeug habe ich seit Jahren in der Werkstatt liegen, die ist auch sonst entsprechend ausgestattet, inkl. Bühne und Motorkran.
Was ich so aus dem Kopf zusammen bekomme:
1. Plaste Geraffel überm Motor, unterm Motor und im rechten Radhaus entfernen.
2. Kühlwasser ablassen.
3. Motor unterstützen oder einhängen, Motorhalter entfernen.
4. Es irgendwie schaffen die Abdeckungen des ZR zu entfernen.
5. Rippenriemen entfernen.
6. Nockenwellen Stopfen raus und NW festsetzen. (Zylinder 1 auf OT)
7. Kurbelwelle festsetzen, dazu Schraube neben dem Ölmesstab lösen.
8. ZR, Wapu, Rollen entfernen.
9. ZR, Wapu, Rollen einbauen.
10. Riemenspannung einstellen. (wie?)
11. Rest sinngemäß in umgekehrter Reihenfolge.
12. Mit dem Kumpel bei Bier und Werkstattwurst den Tag ausklingen lassen. 😁
Material:
ZR Satz
Wapu + Dichtung
Nockenwellen Deckel
Rippenriemensatz
Ist das so richtig? Hatte irgendwann mal die entsprechenden Seiten des Handbuchs, leider verklüngelt, falls da jemand zufällig.... Irgendwelche Tipps, lauernde Gefahren?
Liebe Grüße, Marc
bin mir sicher dass es hier schon eine Anleitung dazu gibt, aber ich scheine zu blöd zu sein, sie zu finden. Ein Link als Antwort ist also auch gerne gesehen.
Da wir uns entschieden haben, unseren Scenic nun doch zu behalten, einfach weil der über all die Jahre überhaupt keinen Ärger gemacht hat, außer den typischen Zündspulen, und er halt einfach wahnsinnig praktisch ist. Naja, jedenfalls müsste wohl so langsam doch mal den ZR neu... Das passende Werkzeug habe ich seit Jahren in der Werkstatt liegen, die ist auch sonst entsprechend ausgestattet, inkl. Bühne und Motorkran.
Was ich so aus dem Kopf zusammen bekomme:
1. Plaste Geraffel überm Motor, unterm Motor und im rechten Radhaus entfernen.
2. Kühlwasser ablassen.
3. Motor unterstützen oder einhängen, Motorhalter entfernen.
4. Es irgendwie schaffen die Abdeckungen des ZR zu entfernen.
5. Rippenriemen entfernen.
6. Nockenwellen Stopfen raus und NW festsetzen. (Zylinder 1 auf OT)
7. Kurbelwelle festsetzen, dazu Schraube neben dem Ölmesstab lösen.
8. ZR, Wapu, Rollen entfernen.
9. ZR, Wapu, Rollen einbauen.
10. Riemenspannung einstellen. (wie?)
11. Rest sinngemäß in umgekehrter Reihenfolge.
12. Mit dem Kumpel bei Bier und Werkstattwurst den Tag ausklingen lassen. 😁
Material:
ZR Satz
Wapu + Dichtung
Nockenwellen Deckel
Rippenriemensatz
Ist das so richtig? Hatte irgendwann mal die entsprechenden Seiten des Handbuchs, leider verklüngelt, falls da jemand zufällig.... Irgendwelche Tipps, lauernde Gefahren?
Liebe Grüße, Marc