Scenicforum

Hallo Experten,
nachdem ich kürzlich günstig zu einen Scenic III Bj. 2010 2.0dCi 150PS Automatik mit nur 50.000 Km (Pensionistenfahrzeug) auf der Uhr gekommen bin wurde ich nun auf den Boden der Tatsachen zurückgeholt....
Kann es wirklich sein das der kaum unter 7 Liter Diesel auf 100km zu bewegen ist? 
Im Haushalt haben wir noch einen Citroen C4 Grand Picasso und einen BMW F46 auch beide Automatik die mit 5l bzw. 6L Diesel deutlich weniger brauchen.
Wäre event. ein Getriebeölwechsel sinnvoll, es wurde zwar jedes Service bei einer Renault Fachwerkstätte gemacht aber es sind im kalten Zustand doch deutliche Schaltstöße zu spüren und gefühlt hängt er bis 2000 U/min im Wandler.
Wenn er mal warm ist läuft alles smooth :-)


 

Moinsen und herzlichen Glückwunsch zum Dicken.

Ich hatte im Winter schon Schwierigkeiten, den unter 8 Liter zu bekommen. Das ist leider normal. Mein Tipp vor jedem Tanken 200ml 2-Takt-Öl in den Tank kippen. Achte drauf, dass es aschefrei verbrennt (z.B. Universal-2T-Öl von Liqui Moly (LM-1052). Der Motor läuft damit deutlich ruhiger und das Kraftstoffsystem schnarrt nicht so. Der Effekt kommt erst nach ein paar Betankungen, oder Du fängst mit 400ml an und nach 5mal reduzierst Du auf 200ml.
Bitte keine Diskussionen über Sinn,- u. Unsinn von 2-Takt-Öl im Diesel. Die gibt es in jedem Autoforum zuhauf. Ich bin damit mit meinem GSIII 2L-DCI über 200tkm zufrieden gefahren und habe den Effekt deutlich gespürt. Der Partikelfilter war noch immer der Erste.

ATF spülen ist nach den Jahren und 50tkm immer eine gute Idee. Der Schaltschlag im kalten Zustand dürfte damit Geschichte sein.

Allzeit knitterfreie Fahrt und viel Freude an deinem Scenic.

Hallo,  wenn er ewig mit pensionsten fahrstil bewegt wurde, kann sein, das vieles verrust ist und dadurch das Verbrennungsverhalten nicht berühmt ist. Je nach fahrprofil würde ich sagen sind 7l/100km in Ordnung. in meinem C4 GP II mit dem 2.0 BlueHDI bin ich normalerweise auch irgenwo da rum, lediglich langstrecken ist er irgendwo zwischen 4,5 und 6l/100km. Bin leider den 6 Gang wandler bei Renault nie gefahren, aber selbst mit dem DP0 im Scenic II hat er sobald das Getriebe halbwegs warm ist schnell den wandler geschlossen und nur mehr beim Gangwechsel kurz geöffnet. Der F46 ist deutlich neuer, kann durchaus sein, das dort auch noch etwas am Verbrauch optimiert worden ist, der 2.0 DCI / M9R ist ja irgendo 2005/2006 bei den ersten Modellen verbaut worden, entsprechend etwas älter.

Das mit dem Getriebe kann aber auch gut damit zusammenhängen, das es mal "normal" betrieben werden muss, damit sich die Parametrierung "erholt".

Eine Getriebeölspülung kann Sinn machen, muss aber nicht bei 50tkm. Wenn bei dem KM stand das Öl bereits Probleme macht, will ich nicht wissen, wies ums restliche getriebe und auch den Motor steht.

Winter Kurzstrecke, ja da geht der Verbrauch erst mal schön hoch.