Hallo,
jetzt kam für unseren Scenic II die erste Härteprüfung und leider hat er die nicht so dolle bestanden.
Bei den Temperaturen der letzten Tage habe ich mir von der Klimaautomatik deutlich mehr versprochen, bzw. wir waren eine bestimmte Leistung von VW und Audi gewohnt.
Im Automatikbetrieb säuselte es nur leicht, obwohl der Innenraum mächtig warm war und leider bewirkte die digitale Anzeige nur eine psychologische Wirkung, aber die eingestellten Temperaturen wurden nie erreicht.
Stellt unser Fahrzeug hier eine Ausnahme dar oder ergeht es Euch ebenso?
Gruss
Thorsten
Sonne Wärme Klimaanlage(?)
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Schön, du willst einen neuen Beitrag schreiben. Wenn du etwas an deinen Wagen reparieren willst, dann nehme dir doch bitte etwas Zeit und dein Smartphone, dokumentiere die Arbeitsschritte und mache daraus eine kleine DIY-Anleitung in der KnowledgeBase, davon haben wir dann alle was.
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Baerli0123
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Hallo,
das hatten wir auch letzten Sommer festgestellt.
Dieses Frühjahr haben wir die Klimaanlage nachfüllen lassen. Es waren ca 200 ml zu wenig Kühlflüssigkeit drin. Die Anlage war aber dicht. Vom Werk aus schon zu wenig eingefüllt.
Jetzt funzt Sie einfach perfekt.
Fahr mal in Deine Werkstatt. Bei uns lief das auf Garantie.
Gruß Baerli
das hatten wir auch letzten Sommer festgestellt.
Dieses Frühjahr haben wir die Klimaanlage nachfüllen lassen. Es waren ca 200 ml zu wenig Kühlflüssigkeit drin. Die Anlage war aber dicht. Vom Werk aus schon zu wenig eingefüllt.
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Fahr mal in Deine Werkstatt. Bei uns lief das auf Garantie.
Gruß Baerli
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robo24
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Re: Sonne Wärme Klimaanlage(?)
Lipper hat geschrieben:Hallo,
jetzt kam für unseren Scenic II die erste Härteprüfung und leider hat er die nicht so dolle bestanden.
Bei den Temperaturen der letzten Tage habe ich mir von der Klimaautomatik deutlich mehr versprochen, bzw. wir waren eine bestimmte Leistung von VW und Audi gewohnt.
Gruss
Thorsten
Moin Thorsten,
gerade im Vergleich zur Audi-Climatronik habe ich teilweise die gleiche Erfahrung gemacht. Während ich im A4 immer die Temperatur so ca. 3 Grad unter der Aussentemperatur einstellte und damit eine sehr ausgewogene Kühlleistung erreicht habe, funktioniert das beim Renno gar nicht. Am Dienstag mußte ich bei gemessenen 32 Grad Aussentemperatur die Klimaautomatik auf 20 Grad einstellen um erträgliche Innenraumtemperaturen zu erreichen.
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Am Dienstag mußte ich bei gemessenen 32 Grad Aussentemperatur die Klimaautomatik auf 20 Grad einstellen um erträgliche Innenraumtemperaturen zu erreichen.
Und mir ist es schon zu kalt, wenn die KlimaAUTOMATIK auf 22 Grad steht! 8)
Die Klimaautomatik im Scenic ist (speziell verglichen mit AUDI und VW) die beste und effizienteste, die ich kenne.
Ich könnte mir vorstellen, daß die Leute mit dem grossen Sonnendach die Temperatur 2 bis 3 Grad tiefer stellen müssen, damit die direkte Sonneneinstrahlung kompensiert wird und die gefühlte Temperatur gleich ist. Mir ist es auch schon passiert, daß ich mich im Frühjahr in die Sonne gelegt habe und dann trotz objektíver 17 bis 18 Grad ins Schwitzen gekommen bin.
Der Glasdach-Scenic ist halt ein mobiles Solarium. Macht doch mal die Rollos zu und probiert's dann. Wenn es immer noch "zu warm" ist:
Ab in die Werkstatt, solange noch Garantie.
Gruss
Anfänger
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Bevor wir jetzt alle die Thermometer zücken:
Wie warm war es denn draußen, wie Du die 18 Grad gehabt hast?
Ich habs mal ausprobiert: Bei +25 Grad lässt sich das Auto problemlos auf 15 Grad runterkühlen. Dabei ist die ausströmende Luft deutlich kälter!
Gruss
Anfänger
P.S. Ist euch schon mal aufgefallen, daß die Luft aus den verschiedenen Düsen mit unterschiedlicher Temperatur austritt?
Aus Düsen in der Mitte kommt es deutlich kälter wie z.B aus den Düsen vorne an der Scheibe
Wie warm war es denn draußen, wie Du die 18 Grad gehabt hast?
Ich habs mal ausprobiert: Bei +25 Grad lässt sich das Auto problemlos auf 15 Grad runterkühlen. Dabei ist die ausströmende Luft deutlich kälter!
Gruss
Anfänger
P.S. Ist euch schon mal aufgefallen, daß die Luft aus den verschiedenen Düsen mit unterschiedlicher Temperatur austritt?
Aus Düsen in der Mitte kommt es deutlich kälter wie z.B aus den Düsen vorne an der Scheibe